雷強堅持了下來，自己拿出1000萬美元投資，讓他的百濟神州公司(BeiGene)順利起步。隨後，中國政府開始對規模1220億美元的中國藥品市場進行大規模監管改革。資金紛紛湧入，現在投資者認為中國醫療保健行業可能誕生下一個巨頭，甚至會出現下一個阿里巴巴集團。\ \ 百濟神州目前在納斯達克的市值約為90億美元，是2016年進行首次公開募股的七倍左右，其實驗性抗癌藥物受到全球的密切關注。過去幾十年，中國製藥業只生產廉價的仿製藥，而該公司的異軍突起標誌著這個行業的命運發生了巨大變化。\ \ 從百濟神州公司外形閃亮的研發中心到遍佈全國的大型生物科技園區，中國各地實驗室的眾多科學家都在爭相追趕並超越西方同行。他們在先進癌症療法和基因工程等領域加班加點地工作，還得到了中國政府的有力支援，政府希望打造醫藥行業的本土領軍企業。\ \ 投資者蜂擁而來，他們希望中國強大的經濟引擎將改變這個新興行業的命運。麥肯錫公司(McKinsey)的資料顯示，中國醫療保健行業的風險投資規模已經從2013年的10億美元激增至2017年的117億美元。\ \ 「這裡有一種信念，我們可以與世界上任何地方的任何人相提並論，」現在擔任百濟神州首席執行官的歐雷強說。「當中國政府表示確保這個行業在中國發展良好時，你最終會成為全球領軍企業。」\ \ 根據研究機構Iqvia Holdings Inc.的資料顯示，由於癌症、心臟病和糖尿病病例數量的激增，中國藥品銷售額預計到2022年將升至高達1750億美元。中國現在是僅次於美國的全球第二大醫藥市場。\ \ 多年來，全球製藥商主導著創新藥物在本地市場的銷售，而百濟神州等中國企業希望從他們手中奪取更大的市場份額。如果按照計畫進行的話，中國企業希望全球各地都使用他們生產的藥物。\ \ 2015年，中國政府出臺措施對幾十年來放慢藥品審批速度、抑制藥物創新的規定進行改革，這些舉措也促進了中國藥企的發展。目前，與此前的審批流程相比，創新型新藥進入中國市場的時間大為縮短。\ \ 中國政府提出的「中國製造2025」計畫旨在實現中國製造業的升級，重點包括新靶向療法、抗體藥物和疫苗的研發，同時努力實現幹細胞等技術領域的突破。\ \ 所有這些優勢都有助於中國企業快速掌握尖端技術，比如利用人體免疫細胞對抗癌症的CAR-T療法。雖然這種療法是在美國發明的，並已經在美國上市，但是這類藥物目前在中國開展的臨床試驗數量與美國不相上下。與此同時，在基因編輯等敏感領域，中國實驗室在將新技術應用於人類方面受到的倫理和政策限制也較少。\ \ 「他們正在整合各方面的力量，按照西方的標準來看，他們在這方面的發展速度和規模令人難以置信，」凱利投資(Clearbridge Investments)駐紐約的生物科技投資人戈登(Marshall Gordon)說，他最近結束了對中國生物科技行業的訪問。\ \ 中國政府對其重要產業成功升級的歷史頗為悠久。在21世紀初，阿裡巴巴和騰訊等公司還不為人知。可是不到十年，互聯網使用量激增，大量私募資金湧入市場，中央政府推出優惠措施，使這些公司成長為全世界最強大的科技巨頭。\ \ 外界對中國製藥行業可能出現類似提升的樂觀情緒，讓中國生物科技個股炙手可熱，即使最近出現了股價回檔。從2016年年初以來，研發CAR-T療法的金瑞斯生物科技公司(Genscript Biotech Corp.)的股價已經飆升了16倍以上。為客戶開發和製造生物藥品的藥明生物技術有限公司(Wuxi Biologics Cayman Inc.)在香港上市以來，股價在一年時間內增長了約三倍。\ 然而風險依然很大。大多數中國企業仍要等待其藥品獲得批准，國內還沒有自主研發的主要新藥。此外，中國的許多生物技術創新成果還不包括突破性的新治療方法（所謂的同類首個療法）。\ \ 「他們仍然是以更高效或更好的方法重複西方科學家實現的核心創新，」奧博資本(OrbiMed Advisors LLC)亞洲基金的聯合創始人王健(Jonathan Wang)說。王健表示，在研發的早期階段（往往是保密的），更多的中國企業正在研究同類首個療法。\ 戈登表示，目前他的公司對中國企業的投資金額很少，不過他認為這個行業正在快速成熟。\ \ 「這個行業仍處於初期階段，」戈登說，「我認為他們再過10年或15年也不會有美國那樣的生態系統。但是我認為在今後五到七年內，如果你是生物技術投資者，你將無法忽視來自中國的公司。」\ \ 作為中國最大的創新藥物開發商之一，百濟神州既反映了成功企業的風險，也反映了他們的潛在優勢。該公司的核心產品是名為Tislelizumab的藥物，屬於PD-1或PD-L1抗體的新熱門癌症療法。這種療法利用病人自身的免疫系統對抗腫瘤。\ \ 默克公司(Merck & Co.)、百時美施貴寶公司(Bristol-Myers Squibb Co.)和阿斯利康公司(AstraZeneca Plc)等國際競爭對手已經在中國以外的市場上推出了這種療法。但是歐雷強表示，他的公司正在努力證明其藥物將是增強型的PD-1療法，這種治療通過減少禁止某些抑制免疫系統完全侵蝕腫瘤的作用，使其有別于外國競爭對手。\ \ 百濟神州公司計畫在2018年提交申請以獲得中國政府批准。摩根史坦萊分析師估計，如果新藥獲批上市的話，百濟神州的全年藥品銷售額有望在2030年達到峰值，高達23億美元。該公司已經與總部位於美國的Celgene Corp合作進行部分全球試驗。\ 不過，歐雷強也承認新興生物科技行業存在各種風險：如果進展不順利，不熟悉藥物研發複雜性的投資者往往會撤資，讓公司陷入資金困境。\ \ 與此同時，更多的資金可能會流入中國的生物技術行業。香港證券交易所開始允許尚未盈利的生物科技公司上市。華興資本(China Renaissance)美國跨境醫療投資銀行業務主管Debra Yu預測，這將為該行業帶來新投資者，包括來自美國的投資者。\ 「我相信在五到十年的時間裡，讓全世界民眾受益的幾個全球巨頭將來自中國，」百濟神州中國區總經理、前輝瑞中國區經理吳曉濱說，「我不知道是哪些公司，但他們將是中國企業。」撰文/彭博新聞社\ \ #中國 #醫藥產業 #生物技術 #彭博社 Bloomberg\

而作為由鋼鐵、水泥和數不勝數的玻璃構建的迷你城市，機場對這樣的世界充滿興趣。在20117年秋天的一項試驗中，達拉斯-沃思堡機場（Dallas/Fort Worth International Airport）將一個登機口旁的玻璃換成了新型的「智能玻璃」，這種玻璃能根據日光強度調整透明度。這樣做顯然是為了讓旅客免受陽光曝曬，但它也帶來了一個更有利可圖的好處。\ \ 這項試驗旨在檢驗這款View Dynamic玻璃能否改善航站樓內一小片區域（具體來說，即飽受德州烈日折磨的A28號登機口的坐席，以及一間漢堡店面向東方的吧檯）的乘客滿意度。\ \ 結果顯示，更涼爽、更幽暗的吧檯會鼓勵消費者多喝一兩杯。2017年10月，酒類銷售額較2016年同期飆升了80％，而唯一的改變就是安裝了電致變色（electrochromatic）玻璃。酒類銷售額在2017年10月佔到了這家餐館總收入的17％，而一個月前僅佔9％，2016年10月僅佔8％。\ \ 機場從這項試驗中得到了明確的結論：對於窗戶邊的吧檯，減少光線和日曬強度會讓人們停留更久、花更多錢。\ \ 多年來，機場的管理方一直在分析旅客的觀感與消費之間的關聯，而航站樓「停留時間」是一個關鍵環節：人們往往會儘快穿過紐約可怕的拉瓜迪亞機場，但卻會在首爾、新加坡、慕尼黑等有口皆碑的機場徘徊良久。過完安檢，一身輕鬆的旅客通常會在等候登機前花更多錢。管理方認為，作為全美第四繁忙的機場，達拉斯-沃思堡機場有望通過這種變色玻璃而獲益。\ \ 「我們看到了明顯的變化，」達拉斯-沃思堡機場的發言人諾頓（Casey Norton）表示。他說那家餐館曾向機場抱怨生意萎靡不振，「他們推測可能是因為太熱了」，消費者沒法久留。\ \ 達拉斯機場使用的玻璃由成立10年的矽谷公司View Inc.生產，這家公司的目標是商業寫字樓、醫院、高等教育設施、機場等注重消費者滿意度的場所。法國材料巨頭聖戈班公司（Compagnie de Saint-Gobain SA）也有一種類似的電致變色產品，名為SageGlass。\ \ 這項技術旨在削弱光線，增加室內陰涼，進而降低氣溫。其功能類似於波音公司（Boeing）787夢想飛機的窗戶：可通過按鈕降低或增加透明度。「我們有90％的時間都待在室內。」View的商務總監巴米（Rahul Bammi）表示，「真正重要的事情是光線、空氣質量、溫度和聲響。我們至少能對其中3個方面產生積極影響。」\ \ 康奈爾大學的一位設計教授在達拉斯-沃思堡機場開展了追蹤研究，他也發現這扇登機口周圍的坐席和地毯的表面溫度下降了5-7.5攝氏度，而相比附近採用普通玻璃的登機口，旅客在這裡的停留時間增加了53％。該登機口周圍的營業額也有所提升。\ \ 由於機場建築都採用大量的玻璃幕牆，它們的管理方可能會希望利用這一技術來提高收入。毫不意外，View很樂於為達拉斯-沃思堡機場的試驗提供幫助。「人們研究綠色建築已經有50年了，但迄今還沒有一份關於動態玻璃的全面研究，」巴米表示。\ \ 美國機場也可能剛好需要這樣的額外收入。目前，各大機場都承受著財務衝擊，而此類玻璃將能改善機場內的餐飲和零售業績。共享乘車服務的快速普及重創了機場的主要現金來源之一：停車收入。據北美國際機場理事會（Airports Council International-North America）的最新調查，停車和地面交通佔北美機場收入的40％左右，食品飲料收入則是機場特許經營業務中增速最快的部分。\ \ View安裝的「智能」玻璃都具有網絡協議和電源連線，可實現細微的調整和程式設計。「這基本上將玻璃從一種死板的產品變成了智能產品，」巴米表示。View沒有上市，也沒有公佈任何財務資料，但該公司稱，自2012年以來，他們已經為400個項目提供了玻璃。同時，該公司正在將位於密西西比州奧利夫布蘭奇市的工廠規模擴大一倍。\ \ 目前已有許多企業和學校購買了他們的玻璃，包括波士頓洛根機場；達美航空公司（Delta Air Lines Inc.，用於西雅圖機場的一間休息廳）；杜克大學；聯邦快遞公司（FedEx）；李維斯體育場；LinkedIn；以及富國銀行（Wells-Fargo & Co.）。\ \ 三藩市國際機場正花費24億美元翻修1號航站樓，其中有300萬美元用於購買View的電致變色玻璃。達拉斯-沃思堡機場也計劃招標購買約50萬平方英呎（約4.6萬平米）的此類玻璃，用在有日曬問題的登機口和特許經營區域。\ \ 機場只是「智能玻璃」廠商鎖定的幾個市場之一。除應對人們的舒適需求外，View也在向房地產等行業推銷這種玻璃，它最多可降低20％的制熱和製冷成本。巴米表示，雖然安裝成本較傳統玻璃高20％至30％，但在大樓的生命週期裡，預期的節能量將遠超這一成本，因此對於許多商業項目而言，這是一個不必考慮的問題。\ \ 巴米表示，消費者對此類玻璃的認識正慢慢加深，但大部分人並不知道建築行業已經開始採納它們。他說，「我們得到的最常見的反應就是，『為什麼人們以前沒想到呢？』」（撰文：Justin Bachman） \ #達拉斯沃思堡機場 #波音 #達美航空 #FedEx #LinkedIn #富國銀行\

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